谁阻挡了老广开着房车旅行？

　　17年前，一部电影《不见不散》掀开了国人认识房车的历史。男主人公用全部积蓄买了一辆二手房车，从此开着“带轮子的家”周游美国。当时，有人预测房车露营将引领国内旅游新风尚，甚至成为旅游行业的新增长点。近日，国家多部委多次联合发文促进房车露营发展，人们再次把目光聚焦在“房车”上。

　　羊城晚报记者调查发现，广东作为全国旅游大省，并不缺少发展房车的条件，但是房车产业始终没有发展起来，甚至落后于一些北方中小城市。到底是什么阻挡了“老广”开着房车去旅行的脚步？

　　有房车没营地

　　“今年销量比上一年有所下降。”陈先生是国际某高端品牌房车广州4S店的销售经理。他告诉羊城晚报记者，长期以来，普通老百姓从来都不是房车的购买主力。“我做房车超过5年，都是企业或者企业主在购买。主要用做企业或者私人接待，有时还会用来家庭出游。”陈先生介绍说，制约房车销量的主要因素除了经济大环境外，主要还是房车营地问题。“房车有两种，一种车身长度超过6.2米，需要A1级驾照才能驾驶；另一种则是普通商务房车，C照就可以开，车位不受限制，卖得也最好。价格上，从几十万到上百万都有。现在的问题不是买不起房车，而是缺少合适的房车营地。”

　　陈先生透露，多位购买房车的客户表示，有了房车，出游反而变得尴尬。“房车出游通常行程都在一千公里以上，主要去广东周边的山区和海边。一些高端客户可能会去云南、西藏等地。出去了晚上却找不到营地，经常担心安全问题，特别是在广东营地很少。即使找到了营地，通常又没什么配套，更像是景区里的停车场。这样的旅行经历让很多人对房车爱不起来。”陈先生直言，如果房车营地的数量和质量能够提升，对于房车销量的拉动，有着重要意义。

　　广州市民许小姐告诉记者，两年前她们一家三口在澳洲体验过房车。房车给她的印象是“棒极了”。“跟住酒店的体验完全不同，我们到了澳洲就租了房车，我们的普通驾照就可以驾驶。车里空间百变，可以放下两张1.5米的床和一张1.2米的床，不用时还可以折叠起来。”许小姐说，澳车的房车营地不仅多，而且很好。“营地里可以接水接电，还有泳池，多种儿童娱乐设施。”许小姐说，小朋友坐在房车里特别兴奋。

　　有营地没生意

　　虽然房车主对营地充满了渴求，但是记者调查发现，广东不少房车营地正在遭遇没生意、停业、倒闭的尴尬。

　　在广州番禺区，有一个名叫海鸥岛的地方。岛上有绿道、采摘、垂钓、农家乐等丰富的休闲旅游项目，岛上还建有一个名为“鲜农房车露营公园”的地方。通过网络搜索发现，这个营地小有名气。

　　近日，记者专程赶往这家房车营地了解情况。结果，在岛上转了几圈，都无法找不到地点。多位岛上村民表示，“没听说过这个地方”。最终，记者通过一块被树木遮挡的指示牌，绕过几条小路找到了这个地方。意外的是，大门口放下的障碍杆上挂着一张“停业升级”的告示。向里望去，大约有十多房车孤零零停在空地上，周围的杂草已经长有半米高。一位工作人员告诉记者，这里10月份已经停业了。“餐饮配套什么都没有，生意很不好。准备生级改造后再迎客。”不过，工作人员表示，开业日期已是遥遥无期。

　　在广东省房车协会官网上，推荐了不少广东省内的房车营地。其中一个位于番禺区，记者按照指引到达目的地后，只能看到空地上散落的集中箱，长期在附近做生意的小贩告诉记者，这里早已没有什么营地。随后，记者拨打了营地的电话，也得到“已经不做了”的回复。

　　呼吁政府支持

　　随后，记者还走访了广东省内的其它房车营地，这些营地要么仍在“苦苦支撑”，要么已经关门大吉。只有为数不多的几家表示“生意还不错”。

　　广东省金水台国际房车露营基地负责人董畅告诉记者，该景区的房车营地生意相当好。“我们的房车营地主要靠景区温泉资源拉动，如果仅是做房车营地或者房车酒店，没有餐饮、棋牌、茶艺、会议等配套，基本上在国内是很难运营的。”

　　董畅介绍说，作为一个正规的房车营地，金水台除了可以接待住宿景区房车的游客，还可以接待驾驶房车前来的游客，“房车来了，我们可以给它排水排污供水供电。停一晚的费用为200元。”董畅说，这个价格已经是行业最高，其他房车营地便宜的只需要几十元。

　　投资房车营地成本回收周期长是很多投资人转投其他项目的主要原因。“广东土地价格相对较高，如果把这部分成本算进去，投资营地的成本可能永远也赚不回来。如果不计算土地成本的话，按照我们营地目前的建造规模，都要几十年才能收回成本。”

　　单丝不成线。董畅说，广东房车要发展要先营造出氛围，特别是在用地方面，政府应当给予大力支持。“国外搞房车营地，不少都是政府公共投入。目前，广东房车营地数量在全国32个省市自治区中，算是最少的，也是发展最慢的。因此，建议加大对房车露营的政策支持。”

　　广东发展建议

　　据了解，今年7月至11月国家密集出台了多个促进房车露营的相关政策。7月初国家旅游局召开自驾车房车营地建设推进会上，明确提出我国将大力推广自驾车房车旅居生活新方式，并在今年建设500个自驾车房车营地；9月底，国家旅游局联合公安部、交通运输部、国土资源部、住房城乡建设部、国家工商总局等6部委印发了《关于加快推进2016年自驾车房车露营地建设的通知》，明确了广东将建设14个房车露营地，分布在广州、深圳、汕头、韶关、肇庆等城市，其中广州市增城区将在莲塘村、正果湖心岛各新增1个房车露营地；11月8日，国家旅游局又联合十部委印发了《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》，明确提出要依法加强旅居车交通管理，并对不少具体政策进行了进一步明晰。

　　广东省旅游协会房车露营分会会长王镝告诉羊城晚报记者，由于申报晚、时间紧，广东的14个营地中，预计有8个年底开业或进入施工状态。王镝介绍，全国房车露营发展很不平均，江浙地区和北方一些沿海城市发展较快。“长期以来，广东没有真正的营地。营地不仅是拿出一块地，要有配套才能称得上真正的营地。”王镝直言，那些发展不良的营地主要是没有做好配套。

　　在王镝看来，近期公布的房车露营政策，让营地建设有了标准。这对于房车露营发展意义重大。“广东房车露营起步晚既是坏事又是好事，有了标准接下来的营地建设将会更完善，有了完善的营地才能引来更多的露营爱好者。”

　　据介绍，广东正在筹划一个大型营地项目，即珠海横琴岛营地。“这个营地主要立足于拉动粤港澳旅游资源。等营地建好后，游客不仅可以带宠物来露营，还可以玩攀岩和速降等项目。不少港澳朋友告诉我，很期待有这样一个营地，周末就可以过来休闲度假。”

　　王镝直言，广东拥有自然景观优势，气候优势、经济优势等，非常适合搞房车露营。不过，目前广东房车露营才刚刚起步，没有形成露营生活方式和旅游文化，需要一定的时间培育市场。对于酒店冲击房车露营的观点，王镝持否定态度。“河北省秦皇岛的海滨度假区，随处可见酒店和疗养院。但是，当地的房车运营非常好，经常出现爆满的情况。因为每个人心中都有一份想‘撒野’的情怀。不少人放弃住进酒店，到营地亲近大自然。”

　　提起江浙地区的房车露营发展，王镝流露出一脸羡慕。“当地政府对营地建设支持较大，比如太湖房车露营地，在全国很出名。如果没有政策扶持，根本不可能允许在太湖边建设营地。再比如南京汤山景区的房车营地，政府给予了土地和财政支持。”

　　要搞好广东的房车露营，王镝建议从以下三方面入手：

　　首先，加大政府扶持力度，特别在土地政策和投资方面。同时，防止有人以建营地为名搞房地产。特别要警惕近日媒体曝光的“北京房车营地变相出售‘车房’”问题。

　　其次，给予过路广东的房车过路费减免等优惠政策，以吸引外省房车来粤露营。

　　第三，为了收集人气，建议经营方从吸引自驾车做起，拿出营地总面积的40%，作为免费停车和免费提供帐篷露营之用。

　　王镝说，根据2015年数据，国内自驾游总人数约为23.4亿人次，约占国内出游总人数的58.5%。如果其中有一半人选择房车露营或者帐篷露营。那么，这个市场无疑是巨大的。“目前家庭购买房车不现实。因此，推动房车露营要从房车租赁开始。预计未来3到5年将是房车租赁的高峰。”（来源：金羊网）

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