你若想来西藏，骑马都能行！

有人说TA曾为进藏做了半年的计划与准备，在这个漫长的过程中，TA翻阅了很多游记、线路介绍，却慢慢发现那些都只是别人的旅行体验，而自己的旅行还尚未开始。

对于每一个来过西藏的人而言，已越过遥远、一知半解、工作、没时间等等这些横在众多想来西藏之人面前的阻隔。成就了以梦为马的旅行，来了西藏。

开启一段西藏之旅，只需订好一张前往西藏的票，不论是乘飞机还是乘火车；要么自驾，要么以高逼格的方式——徒步前往。不论是什么样的形式，只要你愿意，甚至骑着马都可行！

史上第一条通往西藏的丝绸之路，距今已有2000年

历史上著名的丝绸之路，是张骞出使西域后开通的，以长安为起点，经甘肃的河西走廊及当今的新疆地区，远达中亚、南亚、西亚，以及地中海各国的陆上通道。

其实，不仅在河西走廊，甚至在古老的青藏高原上，西藏与丝绸之路途径地区的商贸往来也可谓源远流长。

在西藏阿里象泉河上游地区开展的考古发掘工作中，发现了距今1800多年前的“王侯文鸟兽纹锦”。这一发现证明了该地区在汉晋时期处于丝绸之路的波及区域，当时青藏高原西部地区就已通过古丝绸之路与内地开展文化、商贸交流。唐代以来，西藏通过唐蕃古道、茶马古道等古商道与古丝绸之路相连接。

进 藏

方 式

自驾

什么车适合开进藏地？

进藏自驾没有什么所谓最适合的车，这取决自己可以准备什么车。建议使用4轮驱动功能的越野车，两驱车进藏也大有人在，建议离地间隙>15cm，只要是合格的越野车进藏都没有问题的。

• 自驾进藏必知小常识

　　A. 建议最好准备两条备胎，准备一些长筒袜加油时过滤灰尘， 加固排气管/电瓶底座/水箱，后悬挂最好能加装螺旋弹簧。

　　B. 走土路的时候尽量慢，减少颠簸。

　　C. 高原地区的山路经常是单边下山就是几十公路，说把刹车盘磨红了绝非危言耸听。3-4档结合刹车才是硬道理，在陡坡土路或者下雨的时候，挂上1-2档更是必须和常有的事情。

　　D. 当心甩尾。进了藏，就不要想办法去省油，一定要带着档下山，绝对不能空挡溜车。手刹车要绝对有效！切记切记，不行就搂手刹，要提前预见性刹车减速。在弯道一定要减速而且鸣号！

　　E. 弯路上不超车，不占用对方的车道，白天按喇叭，晚上闪灯光。且不可以为车辆稀少手脚不勤！毕竟路途漫长。意外多多！

　　F. 不超速。好多同学见当地司机把车在戈壁上开的飞快而受到感染。殊不知西藏是西藏人的西藏，你就是在场地锦标赛上拿过名次在那里也远不如他们来得得心应手！在你得意忘形时前面可能就有一个豁口等着你呢！

　　G. 绝对不要为抢时间晚上行驶。路途上心气平和，悠哉游哉是最好的应对方式，在柏油路上要眼观六路，注意“路上的”行人，提前鸣号。

　　F. 路旁草原上的牛羊，他们会无任何先兆的横穿。注意速度，现在的川藏公路不少路段非常好的路况，但千万别太快，快也快不了多远，忽快忽慢对你的发动机不利，更重要的是刹车不好控制。

骑行

不论是骑行最热的318，青藏线还是难度很大的新藏线，如果你不是骑行大神还是看看下面几条骑行大神给的意见吧。

第一点：你要注意一下自己的行程安排，最好是按照攻略上为主，不要赶夜路，不要在下坡时耍杂技，不要和过路机动车玩“速度与激情”，不要不走寻常路对着悬崖就冲下去……总之一切有危险性的事，组队不能做的，你不要做，组队能做的，你也不要做。

第二点：你要准备充分，一些什么的修车工具啊，带齐了，外胎辐条什么的可以不带，内胎魔术扣最好还是带下，补胎工具各种线啊就不用多说了吧。

第三点：通讯工具得带，选择信号好的。

其他就没什么了，还是看攻略吧，下份到手机里。路上没事就看看。

徒步：三大建议，四小提醒 

去西藏共有5条线路：滇藏线214国道、川藏线317、318国道、青藏线、新藏线 

如果你没什么经验，而且体力也不知怎样，不建议徒步，至少不能一个人徒步。建议还是以搭车为主，徒步为辅，从318国道进藏一路风景无限，路上也可以遇到不少徒步、骑行和自驾进藏的驴友。

搭车的话，搭一段是一段，但每天晚上之前都要确保能到达一个小县城，这样住宿问题就有保障了，每个地方基本都有青年旅社可以住的。

语言不是问题，大多数藏族同胞都会说些汉语，所以沟通不成问题。食物中毒和遇到狼的事，基本没那么幸运会遇到，放心吧。至于换洗的衣物，途中如果停留时间稍长，就可以在青年旅社洗换，时间来不及就换下来等有时间再洗吧，在外旅游有些时候是不能太讲究的。

提醒：

1. 提前在网上查找关于西藏的相关信息，包括景点、气候、风俗、注意事项等，做好充分了解；

2. 出行前买一本关于西藏或沿途城市的旅游书，途中可以随时查看，很有帮助；

3. 最好提前订好票，包括返程票；

4. 西藏大部分地区属高海拔，气候变化大，带好衣物，如有需要也可带上少量药品，还有带上墨镜，最后相机是一定要带的，风景相当好。

（以上参考均来自网友）

条条大道

通  西  藏

史上最昂贵的公路——青、新、川、滇藏公路

青藏公路

东起青海省西宁市，西止西藏拉萨市。于1950年动工、1954年通车，世界上海拔最高、线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程较短、路况最好且最安全的公路。沿途景观比较大气磅礴且丰富。可看到草原、盐湖、戈壁、高山、荒漠等景观。一年四季通车，是5条进藏路线中最繁忙的公路。造价相当高。

新藏公路

从新疆叶城到拉萨的新藏公路全长2841公里，大部分公路处于无人区内，无加油站，当地的司机都要多备几桶油，而且交通和通讯也十分不便。路途所需时间至少在半个月以上。

川藏公路

川藏公路始于四川成都，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线，南北两线间有昌都到邦达的公路（169公里）相连。

滇藏公路

从云南省下关市出发，经香格里拉，北至西藏芒康县，全长800公里。

中尼公路，从尼泊尔的加德满都出发，经樟木友谊桥，进入中国西藏自治区的聂拉木县，过西藏第二大城市日喀则市，到达西藏自治区首府拉萨。全长2415公里。

青藏铁路：2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑

乘坐火车进藏是无车族、观光族、学生党即经济又舒适的进藏方式。曾经想象中的西藏将由一张窄窄的车票，带你驰骋在景色壮丽的青藏高原上，奔向你多年来神往的城市——拉萨。

青藏铁路起于青海省西宁市，途经格尔木市、昆仑山口、沱沱河沿，翻越唐古拉山口，进入西藏自治区安多、那曲、当雄、羊八井、拉萨。全长1956千米，是重要的进藏路线，被誉为天路，是世界上海拔最高、在冻土上路程最长的高原铁路，是中国新世纪四大工程之一，2013年9月入选“全球百年工程”，是世界铁路建设史上的一座丰碑。

青藏铁路经过几十年努力，项目四起三下：西格段（西宁至格尔木）814千米，20世纪50年代准备建设，1979年铺轨，1984年运营；格拉（格尔木至拉萨）段1142千米（新建线1110千米）因存在千里冻土、高寒缺氧、生态脆弱三大世界级难题而长期停建，最终克服难题而于2001年6月开工，2006年7月1日建成通车运营。

2014年8月16日上午9点，拉日铁路首趟客车K9821次列车从拉萨火车站发出，这意味着青藏铁路的首条延伸线拉日铁路正式通车运营，拉萨到珠峰之间实现一日通达。2016年9月12日，历时七年，总投资12.98亿元的青藏铁路无缝钢轨换铺工程完成，全线1956公里青藏铁路实现了“千里青藏一根轨”，列车的平顺性和安全性有了很大的提高。

拉林铁路：在前期规划中。

购票支招：由于进藏火车票在每年6-10月期间购买较为紧张，建议一般通过网络购买会比在售票厅票数宽裕。如果在网上购票未果，可在第二天凌晨7点起床，打开12306，你懂得——不停地刷票，终会有果实的。

贡嘎机场：世界上海拔最高的民用机场之一

乘坐飞机进藏，你可以选择飞到拉萨、林芝、或者阿里等地。对于赶时间的人而言只能选择乘坐飞机，如果你时间宽裕，不妨以其它方式进藏比如乘坐火车或者自驾。

虽然乘坐飞机可以一眼万里，几个小时就能到达西藏，但对于适应高原反应身体差的人而言建议最好乘坐火车进藏，好在途中慢慢适应高原气候，对于您的旅行将是一个好的开端。

截止到2011年7月，西藏自治区内已开通航班的机场有拉萨贡嘎机场、昌都邦达机场、林芝米林机场、阿里昆莎机场、日喀则和平机场。

来源：数字西藏

更多精彩内容，请下载“玩转西藏”APP