全世界最难建的“史诗级”天路，就在中国！造价2000亿，沿途的惊险与绝美更是无价之宝！

来源: 西藏旅游在线 | 时间：2017-07-25

来源：骑驴（qilvtravel）

曾经，一条神奇天路，像巨龙般翻山越岭，串起青藏风光，“从此山不在高 路不在漫长，各族儿女欢聚一堂”；这条路，叫青藏铁路。


如今，又一条神奇的天路来了，它将带我们邂逅灵秀蜀地，走进雪域天堂！这条“史诗级”的进藏天路，就是川藏铁路！


这条铁路，从建国初期就开始勘察，上世纪90年代就着手选线，但直到2014年才真正开始建设。一条川藏铁路，承载了几代人的梦想。


它造价高达2000亿，从勘探之日起，便被人们称为“史上最难超级工程”，被国内外媒体争先报道。

©东方IC

它的建设，比青藏铁路有更难、更险、更多世界型的难题需要解决。可以说，建成后的川藏铁路，将是“世界最险的铁路”！


川藏铁路到底有多难建？

除了中国，没有国家能做到！

这条铁路将越过中国地形的第一、二级台阶，穿越地球上地质活动最为剧烈的青藏高原东南部，沿线山地灾害极为活跃，这是肉眼可见的地狱级难度！


川藏一带有多险峻？走过川藏线的驴友，一定有所体会——那可真的是“双眼在天堂，身体在地狱”！


从四川一路到西藏，且不说沿途海拔的忽高忽低和反复爬坡，光是路上那n多个“拦路虎”——高山垭口，就足以令无数英雄望而却步。

△横跨怒江峡谷最窄处


走一趟川藏线都如此不容易了，更何况，要修铁路呢？其艰难程度可想而知。而能修建这样一条铁路的，毫不夸张地说，除了中国，没有国家能做到！


川藏铁路将带来什么新变化？

川藏两地将缩短至13个小时左右！

无论是从经济发展的角度，还是从战略的需要上来看，川藏铁路的建设，无疑是具有里程碑式的意义的。而对广大驴友们来说，这意味着，以后去西藏，又多了一个更便捷的选择。


全线贯通后，川藏两地的距离将被大大拉近，交通时间将从目前的40多个小时缩短至13个小时左右！


据报道，川藏铁路实施分段建设，目前正两端推进。其中，成都至雅安段将于2018年6月实现双线通车，拉萨至林芝之间的铁路工程也已在加紧施工。


川藏铁路的建设正再有条不紊地进行着，而我们只需耐心等待即可。不久后的某一天，我们就能坐上川藏铁路的列车，从成都出发前往拉萨了！



同时，这条铁路本身，也将成为连接大美四川、人间天堂西藏的绝美风景线。沿途站站是仙境，沿途风景美到哭！

@平老虎

川藏铁路沿途有什么亮点？

这条被誉为“史诗级”进藏天路的川藏铁路，起于四川成都，经雅安、康定、理塘、左贡、林芝、山南等地，最终到达到西藏首府拉萨。

具体线路


成都（南站）——彭山县——蒲江县——雅安市——泸定——康定——雅江县——理塘县——（拐向）白玉县——江达县——昌都——（拐向）邦达镇——八宿——波密——林芝——米林县——朗县——泽当镇——贡嘎，抵达西藏首府拉萨，全长1629千米。

沿途亮点：险峻的风光与惊艳美景同在

这一路，它将横跨14条大江大河，征服21座4000米以上的雪山，飞越多座险峻大峡谷，穿越无人区，途经川藏线上最惊险的通麦天险和怒江72道拐，更将邂逅川藏的万千美景、独特风情。

跨过14条大江大河


譬如：


▼大渡河

©黄牛

▼雅砻江

©huhan323

▼金沙江


▼澜沧江


▼怒江

©KayST

▼雅鲁藏布江


▼帕隆藏布江

©歪树

▼尼洋河

©东田

等等

征服4000米以上的雪山

譬如：


▼折多山


▼高尔寺山

©蔡康-上海

▼海子山

©铁马

▼色季拉山


▼剪子弯山

©大路朝阳

▼念青唐古拉山

等等

川藏铁路

它将是继青藏铁路后，

又一条神奇的天路；

 

它是铁路史上最难的超级工程，

也是令所有中国自豪的伟大工程！

 

它所经之地，险峻令人惊叹；

它沿途风光之美，让人心生向往。



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