喜德县沙马拉达乡依子觉莫村卫星地图_四川省凉山州喜德县沙马拉达乡依子觉莫村谷歌卫星地图

依子觉莫村简介： 依子觉莫村同级行政区划有：火把村、马布村、甘主村、沙马拉达村、依子觉莫村、铁口村、。

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详情回答:我国铁路建筑史上有哪些辉煌历史 隐藏详情: 扁鹊（公元前五－四世纪) 战国时医学家。姓秦、名越人，诞生於山东长清县。通晓内、外、妇、儿、针灸各科。精於切脉、望色、听声、问诊，尤擅长於推究病源。对导引，吐纳和气功等各种健身祛病之法各有建树，著述多以失传现存《难经》等都后人托名之作。华佗（约公元145－208）东汉末医学家。义名字元化，诞生於安徽毫县。精通内、外、妇、儿各科。熟练的掌握养生方药、针炙和手术等治疗。首创药物全麻术，被尊奉为外科之鼻祖。创立的《五禽戏》养生功，流传至今。著书已佚。现存《中藏经》等是后人托名之作。孙思邈（五四一－六八二）唐、医学家。陕西耀县孙家塬村人。对中医学的生理、病理、诊断、治则、药物、方剂等基础理论，以及临床各科的诊疗方法等均有精辟的论述。所著《千金要方》、《千金翼方》等内容丰富，涉及面广，丰富了中国医学宝库。张仲景（生卒年月不可确考）东汉末医学家.名机，诞生於河南南阳县著《伤寒杂病论》是我国第一部临床治疗学方面的巨著，经后人整理成《伤寒论》、《金匮要略》两书。分论外感热病和内科杂病。所倡六经分证和治原则成为指导后世医家临闲宝践的基本准绳。我国古代四大名医有⑴扁鹊（战国）；⑵华佗（东汉末）； ⑶李时珍（明）；⑷张仲景（东汉末）。扁鹊（公元前五－四世纪）战国时医学家。姓秦、名越人，诞生於山东长清县。通晓内、外、妇、儿、针灸各科。精於切脉、望色、听声、问诊，尤擅长於推究病源。对导引，吐纳和气功等各种健身祛病之法各有建树，著述多以失传现存《难经》等都后人托名之作。葛洪（二八三－三六三）晋、医学家。炼丹行家，道教理论家。对化学、医学、药物学、养生行等著造诣精深。著述包括天文、潮汐、军事、兵法、人物传记、杂记、气功等是世界制药化学的先躯。现存所著《肘后储急方》包括各科医学、其中有对肺结核、麻风、天花、恙虫病等世界最早的记载，开创了中医传染病学和临床症学的先河。华佗（约公元145－208）东汉末医学家。义名字元化，诞生於安徽毫县。精通内、外、妇、儿各科。熟练的掌握养生方药、针炙和手术等治疗。首创药物全麻术，被尊奉为外科之鼻祖。创立的《五禽戏》养生功，流传至今。著书已佚。现存《中藏经》等是后人托名之作。皇甫谧（二一五－二八二）魏晋问医学家、幼名静字士安、自号玄晏先生。诞生於甘肃平凉县西北朝那镇。博学多才，对经史各家及文字史等都有很高的造诣。他还是我国第一个研究人口问题的学者。中年刻苦钻研医学，编著的《针灸甲乙经》总结了晋以前的针灸学成就，是针灸学的经典著作。李时珍（公元1518－1593）明医学家，字东壁号濒湖。湖北蕲春人。着重药物研究，重视临床实践。所著《本草纲目》是我国药学史上的重要里程碑。被称作“东方医学的巨典”他还著有《濒湖脉学》、《奇经八脉考》、《脉诀考证》等流传於世。; 假如当年我们遭到强敌的攻击，发生象日本侵略那样极端恶劣的形势，即使东北、华东工业区相继丢失、大片国土沦丧的极端情况，我们依然能够退守于高山大川，保存一个“微缩中国”，保持我们的工业化进程不至于被彻底打断，然后伺机反击。用心可谓极其良苦！ “大三线”就是要建立一个事关民族生死存亡的避难所，就是要打造我们国家的“战略相持能力”。由于“大三线”建设，一个相当于英、法、德总面积的区域，整个经济与文化得到根本再造，即使没有战争，也具有难以估量的战略意义。于是，当时有人给这项中国历史上罕见的工业“大搬家”，起名“大三线建设”。大三线建设整个工程烟波浩淼。我们所能列举的少得可怜：交通大学西安部分、西北工业大学的合并、哈军工南下、西安成都贵阳航空工业基地、重庆常规武器基地、西昌酒泉航天基地、六盘水煤炭能源基地……其中，最大和最重要的工程就是攀枝花钢铁基地和成昆铁路。 “成昆铁路要快修。”毛泽东的口号迅速传达到每个施工工地，40万筑路大军在西南山地全面开花，气势磅碍的成昆大决战全面打响! 成昆铁路的修筑，为人类在险峻复杂的山区建设高标准的铁路创造了成功的范例，堪称世界筑路史上的辉煌奇迹。成昆铁路工程浩大艰险空前绝后，开创了十八项中国铁路之最，十三项世界铁路之最。它穿越地质大断裂带，设计难度之大和工程之艰巨，均属前所未有。沿线地势险峻，坡陡流急，有深二三百米的“一线天”峡谷，从金口河到埃岱58公里的线路，就有隧道44公里，几乎成了地下铁道。越过岷江与雅砻江的120公里的地段内，4次盘山展线，13次跨牛日河，修了66公里的隧道和10公里的桥梁，绕行了50公里，才爬到海拔2200多米的制高点。进入安宁河谷，8次跨越安宁河，下至海拔1000米的金沙江河谷，再溯龙川江上行至海拔1900米左右的滇中台地。金沙江河谷是地质上著名的深大断裂带，地质情况十分复杂，被称为“地质博物馆”，曾被外国专家断定为"修路禁区"。线路在这个河谷3次盘山展线，47次跨过龙川江，才爬上长江和元江的分水岭。然后南下广通，经滇池地区的丘陵和淤泥地带到达昆明。隧道成昆铁路隧道427座，总延长344.7公里，被称为“隧道大词典”，这是铁路施工中最为艰巨的工程。在成昆铁路上，受到铁路爱好者广泛关注的隧道莫过于关村坝和沙马拉达。关村坝隧道在1965年1月，当成昆铁路关村坝隧道创造双口月成洞百米的纪录时，这个位于川南大渡河谷偏僻山沟中的铁路隧道一下成为举国瞩目的焦点，因为中共中央为祝贺这个铁路隧道掘进记录的创造专门发去了贺电。注意，这只是一条隧道的掘进记录，可不是这条隧道的贯通，更不是成昆铁路的全线建成。时间过去了40年，在2005年，除去青藏铁路的全线通车，恐怕只有发射宇航员上天的神州飞船能够享受如此殊荣了。沙马拉达隧道成昆铁路的制高点，是2244米的沙马拉达地区，沙马拉达是彝语，过去也写作沙木拉打，翻成汉语大概是沙马土司家居住的山谷，现在这里是四川凉山州喜德县沙马拉达乡。沙马土司家族在彝族中是个大家族，但沙马拉达的出名，却不是因为沙马土司如何如何。而是因为成昆铁路上一条重要隧道以它命名。全长6383米的沙马拉达隧道于1966年11月建成时是当时中国最长的隧道。