【政策解读】02·自驾车旅居车营地建设的具体量化目标

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《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》

行业利好，政策推动

全面解读，发展民生

中国旅游进入自驾时代

2016年11月9日 

国家十一部委

共同发布

《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》

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      下面，我们将继续系统而全面的来解读《关于促进自驾车旅居车旅游发展的若干意见》，有哪些重要的举措？对于从业者，作为涉自驾旅游产业的相关企业负责人，你应该了解：

02☞  

2020年前建成2000个营地

直接下达了任务和要求

量化了行业发展的目标

    在营地建设方面，以美国为例，有1/3的旅游住宿设施已汽车露营地形式存在，房车使用天数每年在50天以上，有800多万美国人常年住房车，美国有自驾车露营地17000多个，每百万人拥有量为51.73个，欧洲有营地约30000个，每百万人拥有量为33.88个。而我国有一定规模且能正常运营露营地不足500家，分别是美国、欧洲的3%和2%，每百万人拥有量是美国的0.75%，欧洲的0.86%。而西藏区内，目前几近于无，未来迎合这是未来的趋势，我们将深入探查，科学调研区，合理布局，为相关领导部门提供有效的区内营地建设规划建议方案。

    在房车方面，全球现在共有房车1800多万辆，2015年世界房车市场年销售总量约为60万辆左右，而我国房车保有量不足3万辆，2015年销售量在2000辆左右，分别占世界的1%和0.3%，未来，随着我国的房车上路标准和政策的放宽，将以极大的速度发展和普及，而区内道路的改善，也正是为房车进藏起到了保障作用。

    自驾车旅游和房车跟营地可以拉动就业惠及民生。据测算，一个自驾车旅游的活动，可以带动沿途景区、营地、餐饮、油料和维修等的收益，直接拉动当地就业和经济。而一个中等规模的露营的露营地可以实现大约200-400个直接或间接的就业岗位，其中包括了设计、制造、技术、营运、服务、培训等。区内亟待发展的自驾游露营地也将为越来越多的自驾入藏旅游者完善配套。

      意见指出：到2020年，要重点建成一批公共服务完善的自驾车旅居车旅游目的地，推出一批精品自驾车旅居车旅游路线，培育一批自驾游和营地连锁品牌企业，增强旅居车产品和使用管理技术保障能力，形成网络化的营地服务体系和完整的自驾车旅居车旅游产业链条，建成各类自驾车旅居车营地2000个，相关政策环境明显优化，产业规模快速壮大，发展质量和综合效益大幅提升，初步构建起自驾车旅居车旅游产业体系。

机构简介☈
      西藏自驾车旅游与营地协会是在自治区相关部门和旅发委领导的关怀重视下，经自治区民政厅批准正式注册成立的独具法人资质的社团组织，隶属于西藏自治区旅游发展委员会。协会业务范围是：策划实施自驾游主题活动，发布自驾游营地建设标准和设计建设与管理运营，开展社会公益活动，培训培养自驾车旅游专业领队，发布西藏自驾车旅游线路交通信息和假日流量预警，建立西藏自驾车旅游应急救援指挥中心，承接实施政府招标项目。