途牛未进旅企20强：阿牛哥，这些年你都干嘛了

途牛没有进入旅游集团20强榜单，是一个显得有点突兀的结果。对照入围的企业名单，以途牛的体量，进入前20强应该不算难事。几大OTA唯独就没有它，甚至后续梯队的都列入其中。外界质疑较多的还有某省籍的旅游集团入围等，当然更尖锐的声音就不在讨论之列了。

这样的结果，有些质疑声，就难以避免。不过，任何榜单都不是十全十美的，由于排名规则、统计模型、内涵外延等现实条件，与业内的观感是会有差别的。

针对一些议论，中国旅游研究院有关人士给出的解释是，使用营业额指标作为衡量旅游集团企业的单一指标旅游集团企业个体差异较大。旅游集团内部收益来源多样化，包括旅行社、酒店、车船、景区和其他多个子部门的收益。旅游集团的特殊性使得企业间的横向比对难度较大，使用单一的指标排序较为简单直接，营业收入指标能够较好的反映旅游集团企业在旅游经济运行中所具有的能量。参考目前已有的企业排名方法，以营业收入单一指标为排名依据是通用的企业排名方式。

这确实是一种认真的解释，也说得过去。

如果单纯从营业收入指标来衡量的话，问题其实就简单多了，特别对于旅游上市企业。这方面，它们已经没有秘密可言，还有更“牢靠”的审计。

每个人都希望自己的辛劳获得承认，而不是漠视。不要让埋头像牛一样干活的人，频频在复杂的现实中吃亏，才能有更健康的环境。

旅游业已进入大发展、大繁荣的新阶段，正向鼓励、引导市场比任何时候都显得重要。在全域旅游的发展背景下，旅游大集团、大企业承担的使命更重。

这次20强榜单，其实有很多细节是可以做得更好的，若以营业收入为唯一指标，完全可以直接列在其后，也显得更透明点。现在的榜单是这样的：

而2010年第一份榜单是这样的：

当年列入其后的营业收入能一目了然，也更透明。而当年的声音犹在耳旁——“承担着旅游业界产业强国的梦想”。

有些事，只能进，不要退。不然，怎么看到希望？

根据披露的年报，某上榜OTA母公司2015年总营收为31.17亿元。而途牛2015年净收入就有76亿元。

细节上，榜单上直接公布营收，企业有对比才有提高，也有利于对照目标“力争上游”；阿牛哥心理也可以平衡一下，还有哪些小伙伴们至少在营业收入需要“比学赶超”。

如果再往前追问的话，年报显示，2015年，港中旅营业收入是335亿元；而携程营业收入是115亿元。按照营业收入作为唯一标准，去年即2015年携程怎么就能排到港中旅前面，取得第一名，似乎也要给个更详细的阐释，以免引起非议。

此次不知是否还有“自愿报名”一说？若有，以国家级旅游研究机构发函问询几个有深入互动的大企业并不是难事，甚至是企业求之不得的。其实，上市公司基本数据在年报中已一览无遗了，希望就是卡在“自愿报名”环节。

年底了，很多旅游老媒体、新媒体喜欢给企业发布排名、进行授奖。对于旅游企业而言，此类已司空见惯，有的甚至主动被忽略。

而“2016中国旅游集团20强”榜单是以旅游权威部门的信誉和平台为自己站台背书的，否则也不会有那么多关注率。相关旅游企业若说一点都不在乎，确实都有点矫情。正因此，这种排名尤其要谨慎再谨慎，毕竟不是一家商业机构，要对旅游业负责的使命去做。

当然，对于“20强”的定义是只看营收，还是要兼顾营业利润、利税总额、毛利率、旅游主业份额等几个核心数据，这些都可以讨论。以营业收入衡量，可以称为“20大”，难称为“强”。

比如，中国企业比较认的、也比较权威的“中国大企业年度发展报告”，它是由国务院发展研究中心企研所发布的，主要通过营业收入、资产规模、净资产、利税总额、员工人数等5个指标进行分别比对。

再比如，世界知名的以营收排名国际大企业作为其招牌的“《财富》世界500强排行榜”，面对外界的不同声音，一向坚持营业收入为衡量指标。但是变化也是明显的，例如今年的榜单是这样的：

虽然还是以营业收入为指标进行排名，但是其后依然附上极其重要的“利润”数据。

在细节上做好，更有严谨精神，才能更有说服力。

“从前的日色变得慢 \ 车，马，邮件都慢 \ 一生只够爱一个人。”即使回到充满情怀的场域里，“不忘初心”这四个字，任何时候都不应只是口号以及自动化口水语言。

重拾初心，不妨就从一次更透明、更开放、更纯粹的榜单做起，在这个大时代撑得起、立得住。（来源：品橙旅游）